文字 | 劉智鵬博士
圖片 | 文化葫蘆
屯門是香港地域中歷史最悠久的地區。 大概在距今約六千年的新石器時代，已 經有人類在屯門活動。當時的先民過著 簡單的生活，他們懂得製造陶器，又利 用石頭打造生活所需的器具。夏、商之 際，一批古越族人遷進這地域，在相當 於今日湧浪一帶的海灣沙堤上建立家 園，以木材造船用作捕魚和交通運輸的 工具，過著漁農兩棲的生活。青銅器時 代的屯門比以前更為進步，先民的活動範圍亦從西北的湧浪伸延至南面的掃管 笏。這時期的出土文物中有不少器具製 作精美細緻，說明青銅器時代的屯門已 經是一個具有高度文明的地域。
應檟《蒼梧總督軍門志‧全廣海圖》左下方寫上「屯營」。明嘉靖年間。
秦始皇統一天下之後，在今日的廣東地域開闢南海 郡；屯門屬南海郡番禺縣管轄，並自此納入中國大 一統朝代的行政範圍。東晉末年至劉宋初年，據說 有僧人杯渡禪師自中原南遊至屯門；這故事最後演 變成傳奇，自唐宋以來一直傳誦。杯渡禪師南下的 路徑符合南北朝時期北方民族向南遷移的歷史。另 外，杯渡禪師離開屯門之後繼續向南海進發，亦與 當時廣州至東南亞一段海上交通史有一定的關連。 從杯渡禪師的傳奇故事可以推想，在漢末到唐代這 幾百年之間，屯門在日益興盛的中西海上貿易活動 中扮演一定的角色，並且成為名聞中外商旅的港口。
唐代是屯門歷史的一個重要發展時期。從這時期 開始，屯門的歷史有了文字記錄可稽，不只是傳 說中的故事。大詩人劉禹錫（772-842）最早用 詩歌頌揚屯門的風景。他的樂府詩《踏潮歌》提 到屯門大風大浪的氣象特點，繪聲繪形！另一位 大文豪韓愈（768-824）也同樣用詩歌描寫屯門 的景物，他的《贈別元十八協律》詩中有「屯門 雖云高，亦映波濤沒」兩句，傳頌千古！其實劉、 韓二人未曾到過屯門，他們對屯門浪濤的深刻印 象顯然來自商旅的轉述。事實上唐代海上交通便 利，途經屯門的商旅將此地的特點宣揚到內地， 於是引起了文人雅士的興趣而加以詠唱。事實上當唐代的廣州發展成為中國對外貿易的主要商埠時，屯門的優越地理條件配合珠江的商貿活動，成 為了華南的重要交通樞紐和軍事重鎮。從唐代開 始，屯門的歷史發展無論在移民、商貿、軍事、文 化等方面都和海路交通息息相關。當時海上航行受 到季候風支配，中外商船往來中國貿易都須要依季 節行事。商船到廣州前必須取道屯門，然後沿珠江 北上。離開廣州之後，商船亦必須在屯門停泊，等 待季候風啟航回國。
郭棐《粵大記‧廣東沿海圖》上，屯門名字已清楚寫出位置。明嘉靖年間。
唐朝政府注意到屯門的特殊情況，於是派出數以千 計的士兵在屯門駐守，以保障商旅的安全。屯門亦 趁著商貿發展的機遇，自此以後成為珠江東部地域 的軍事重鎮。唐玄宗的時候，南海太守劉巨鱗曾經 調動屯門的駐軍，從海路北上浙江，討平擾亂永嘉 的海賊吳令光。可見唐代屯門的駐軍具有相當的規 模和實力，可以為當時東南沿岸的海域提供充足的保護。
1889年，清政府和英國官員勘定深港邊界，立下木牌，作為日後界碑之處。 (圖片/政府檔案處)
五代十國是中國歷史上的一個分裂時期，在嶺南割 據稱雄的小國南漢對沿海寄舶的番商抽取重稅，因 此在屯門設置靖海都巡，作為管理這地域的官署。 除此之外，南漢也十分重視屯門的靈氣。南漢乾和 十二年（955），當地的指揮官命人雕刻杯渡禪師 石像供奉於屯門山，以光大杯渡禪師南來駐錫的一 段法緣。南漢末代國王劉鋹更於大寶十二年（969） 敕封屯門山為瑞應山，屯門一下子成為了南漢的寶地。
青山灣下的屯門舊墟，攝於六十年代。 (圖片/鄭寶鴻)
宋代的屯門亦見證了香港歷史發展的另一個里程 碑。屯門因為水運之利，因此成為香港一帶地域與 中土交通的樞紐。當中原的氏族向南遷移到香港的 時候，屯門成為了他們踏足香港的落腳點。最早在 香港開村落戶的鄧族，就是在宋代經水路由屯門進 入新界。自此陸續有其他氏族經屯門轉往新界地域 開村墾荒，逐漸改變了香港近世的歷史面貌。南宋 亡國前夕，屯門據說一度成為南宋政府的流亡避難 所。今日龍鼓灘後山上有皇帝巖遺址，相傳是宋帝 昰（1269-1278）當日的藏身之處。
前身為青山農場(新生農場)，曾是興中會的秘密基地，記載了一段重要的革命事蹟。農場中建有一座紅磚房屋，稱為紅樓。
元朝初年，屯門設置屯門巡檢司，負責相當於今 日香港全境範圍的行政和軍事管治。元末陶氏家 族由廣西遷入此地，建立泥圍、青磚圍和屯子圍， 成為屯門的望族。屯門亦漸漸由商港、軍鎮而演 變成漁農兩棲的村落。
明代的屯門商貿活動頻繁，政府將原來的軍鎮升 格為南方的重要軍事據點，並以港闊水深的屯門 海灣為海軍基地，負責珠江以東水域的巡防。明 朝末年廣東沿海屢受海盜侵擾，這個稱為「屯門 澳」的軍港對維持珠江出入航道的秩序起到極大 的作用。為了更有效保護廣東南部的海岸，廣東 政府於萬曆元年將東莞縣南部土地至海岸另闢新 安縣，縣治設於南頭。屯門與南頭近在咫尺，其 軍事地位更形重要。自此至明末，屯門一直是新 安縣的主要海軍基地，對整個香港地域的安全起 到重大的保護作用。
新市鎮發展下，青山灣曾進行大規模填海，得到的土地作為興建屋邨樓宇。圖中可見美樂花園、蝴蝶邨和三聖邨。 (圖片/鄭寶鴻)
屯門澳不但是廣東海防的重鎮，也曾經引來葡萄 牙人在此地停駐，結果惹出一場葡萄牙人與廣 東水師的中西海上大戰，影響深遠。明正德九 年（1514），葡萄牙使者阿爾．華列士（JorgeAlvarez）乘船抵達屯門，覺得這裡很適合停駐的 地方，於是就地樹立刻有葡國徽章的石柱以示佔 領，並且在這裡設立營寨，製造火槍。三年後， 葡萄牙馬六甲總督派遣船主安達拉（Fernao Perez d’Andrade）率領船隊，與使者皮利司（Thomas Pirez）號稱佛郎機貢使，經屯門入虎門至廣州， 意圖與中國正式建立商貿關係。不久廣州發生瘟 疫，安達拉及船員退返屯門。次年，馬六甲總督 再派遣安達拉之弟西眇（Simao d’Andrade）率 船隊進抵屯門接替其兄職位。西眇舉動躁急，更 於附近島嶼設刑場，抗課稅，掠奪民產，終於引 起中國官民憤恨。明朝政府恐怕葡人日久坐大， 於是在正德十六年（1521）派遣廣東巡海道副使 汪鋐親自督師出征，驅逐佔據屯門的葡萄牙人。
屯門首個公共屋邨—新發邨，因為讓路興建西鐵，於2002年連同旁邊的遊樂場被清拆。 (圖片/張順光)
戰事開始的時候葡萄牙人據險頑抗，以佛朗機火 槍轟擊明軍，並企圖佔據南頭城。汪鋐以五十艘 戰船包圍屯門，指揮明軍用輕舟裝載枯柴和乾 草，乘著風勢縱火焚燒葡萄牙的戰船；又派善於 游泳的人潛水鑿沉葡萄牙船。屯門之役持續戰鬥 了四十天，結果葡萄人傷亡慘重。最後葡萄牙人 拋棄部分船隻，乘三艘大船趁海上風暴驟起之機 狼狽潛逃。經此一役，葡萄牙轉往閩浙沿海活動， 最後入駐澳門。這場中葡屯門海戰是中國和西方 國家之間的第一場戰爭，比起 1652 年爆發的中俄 雅克薩戰役早了百多年；比起發生在 1662 年而被 西方史家稱為「歐洲與中國的第一場戰爭」的台 灣熱蘭遮城之戰早也了大約一個半世紀，而且比 鴉片戰爭更早了超過三百年。中葡屯門海戰可以 說是中西關係史上別具意義的一章。
清朝遷界前，陶氏早已定居在屯門北部河谷一帶，至今仍是屯門區的重要氏族。適逢十年太平清醮，舉辦隆重儀式，團結宗族。
屯門經過明朝二百多年的發展，形成了一個典型 的中國南方農業社會格局。然而，明末清初發生 在台海兩岸的戰事卻波及了遠在嶺南的屯門，從此改變了屯門的歷史面貌。清朝初年，政府為了防 止鄭成功和海盜在沿海地區發展勢力，於是執行遷 界政策，強令沿海居民向內陸移徙五十里，並剷平 一切房舍田產，以達成堅壁清野的效果。康熙三 年（1664），清廷強化反鄭成功的政策，下令 沿海居民向內陸再遷入三十里。兩次遷界對廣東 沿海打擊極大，屯門的情況一如香港其他各處地 方，不少自明代以來開村的氏族幾乎毀於一旦。
大型的傳統節慶既能凝聚鄉民，同時也吸引不少市民到來參觀。
康熙七年（1668）復界，屯門各鄉氏族紛紛遷回 故里，收拾荒園重新發展。朝廷亦鼓勵內地客家 氏族前來開荒；於是江西、福建、廣東等地客籍 人士紛紛南遷，最終改變了屯門鄉村的人文結構。 遷界前以陶族為主的「本地」氏族聚居於屯門北 部河谷一帶的肥沃土地，形成屯門的主要人文地 理結構。復界後客家氏族不斷遷入屯門，在西部 及南部近海地方發展。於是青山灣東西兩岸以至 屯門西部的龍鼓灘和東南部的掃管笏、大欖涌等 地都成為了客家氏族落地生根的地方。這些以前 本地氏族不甚注意的偏遠地區都因為客家氏族的 遷入而聚居了大量人口，使屯門的人文地理結構 得到大大的擴展。
因填海發展，青山灣的海岸線早已面目全非。六十年代，仍可見到圖左的容龍別墅和右方的太白海鮮舫。 (圖片/張順光)
清光緒二十四年（1898），英國趁列強瓜分中國 之機，強迫清政府簽訂《展拓香港界址專條》， 租借新界土地。香港政府進駐新界後將屯門和附 近的龍鼓灘、大欖涌一起併入元朗約，稱為屯門 分約。
屯門市中心，近年開始經歷重建和陸續有新樓宇的落成。
第二次大戰後，新界行政區分為荃灣、元朗、新 田、上水、沙頭角、大埔、沙田、西貢等八區； 屯門屬元朗區管轄。1974 年起新界民政署下設元 朗、屯門、大埔、沙田、荃灣、西貢、離島七個 理民府，屯門從此脫離元朗獨立成區。
新市鎮發展多年後，屯門社區沿着屯門河兩旁發展，已具規模。
20 世紀 70 年代初，香港政府發展「新市鎮計 劃」，屯門與荃灣、沙田被選為首先推行這計劃 的地區。屯門自此大規模移山填海，徹底改變了 農村漁港的舊貌。隨著新型公共屋邨拔地而起， 屯門迅速轉變為現代化的新市鎮，吸引數以萬計 市民從市區遷入定居。屯門的人口因而從 1961 年不足二萬躍增至 1980 年代初期的十萬之眾。 今日屯門的人口已經接近五十萬，是香港人口最 多的地區之一。
1988年啟用的輕鐵，貫通屯門和元朗兩個新市鎮，為居民帶來利便的交通。除了地面行駛外，其中不少架空的路段。